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Q1. 是打算登录剩余在库，但是登录后能处理多少在库？（成约率）的一般平均是多少？
Q2. 销售剩余在库的时候，贵公司的手续费大概是多少。
Q3. 想马上处理掉手中在库，能以多少钱买？
Q4. 购入的零件如果出现不良，如何对应？
Q5. 很感激能卖出剩余在库，但是开始的时候还是有些担心。
Q6. 请告知从开始到下订单的流程
Q7. 分装的零件很多的话，能卖出去吗？
Q8. 涉及的厂家？
Q9. 打算将仓库里的剩余在库卖掉，但是不能对零件有所保证。（某电机厂家）
Q10. 运输时产生的运费、保险怎么办。
Q11. 在库的询价很多，但是实际销售数量很少，原因是？
Q12. 销售剩余在库的时候，卖出的价格比买入时的价格便宜的的话，税法上有没有问题？
Q13. 在贵公司的网站上没有搜索到想要的零件怎么办？
Q14. 在QUICK SEARCH上搜索零件，会出现『Market Data』和『Figurenet Member's Forum』两个表，有什么不一样？
Q15. 个人可以进行交易吗？
Q16. 委托报价后，为什么会有好几次的报价答复？
Q17. 报价有效期限内下的订单，没有在库是怎么回事？
Q18. 需要○○样式的零件，请报价。
Q19. 报价价格提高了好几次，到底是为什么？
Q20. 确保有零件是在收到发票后，还是确认收款后？
Q21. 报价答复后，没有任何回信是怎么回事？
Q22. “代办零件调配”是什么？
Q23. 比以前买的时候的价格要高，是为什么？
Q24. 为什么不能使用“Cooling-off”？
Q25. 想卖掉在库零件，但是我们公司名字被知道了的话，会不会有问题？
Q26. 零件里出现不良。请解析一下零件换货和不良。
是打算登录剩余在库，但是登录后能处理多少在库？（成约率）的一般平均是多少？
关于成约率，很遗憾不能告知。
原因是，完全取决于您提供的“在库清单”上罗列的零件有多大的市场需求。
但是，这样回答的话未免太不尽人意，下面列举了几个例子来说明，请作为参考。
【例１】
某组装工厂，只提供了其31种的零件在库清单，在提供后1个月内，销售了其中2种的零件。（约96万日元的销售额）
【例２】
某商社，虽只提供了8种零件，但销售出了4种零件。（约120万的销售额）
【例３】
上面2个是相对好的例子，作为一般例子，某厂家提供了395种的零件，但是一年内仅销售出了10种，总销售额一年约为350万日元。
而且还会有几乎完全卖不出去的不好的例子。
上述的情况根据客户的零件清单的不同，会出现较大偏差，因此销售时的要点说明如下：
总之，就像开头写的那样，因市场需求，无法提示具体的成约率，还请多多理解包涵。
销售剩余在库的时候，贵公司的手续费大概是多少。
回答手续费问题前，先说明一下到成约为止的程序。
(1)贵司→我司 ：在库清单的提供
(2)我司→市场 ：用我公司名义，将在库清单在市场上展开
(3)市场（希望购入公司）→我司 ：零件交易的联系
(4)我司→贵司 ：在库的确认以及询价
(5)贵司→我司 ：在库数量和价格的提示
(6)我司→希望购入公司 ：销售价格的答复（贵司价格+我司手续费）
(7)希望购入公司→我司 下订单
(8)我司→贵司 ：下订单
(9)贵司→我司 ：订单确认答复
(10)我司→购入公司 ：货款请求
(11)购入公司→我司 ：支付货款（贵司价格+我司手续费）
(12)我司→贵司 ：支付货款（贵司价格）
(13)贵司→我司 ：货物的运送（我司地址）
(14)我司→购入公司 ：货物的确认+货物的运送
如上所述，提供零件的贵司不用承担手续费。
另外，购入公司和提供零件的贵司之间没有任何直接的交易，即使购入公司在外国，也不会发生麻烦的手续。
想马上处理掉手中在库，能以多少钱买？
关于“剩余在库的销售”，我司是按照如下的方法协助销售的。
综上所述，我司并不是采用先买进的方式。因此提供给我司在库清单后，还需要给我们一些时间。请知悉了解。
购入的零件如果出现不良，如何对应？
收货以后，产品出现不良的话，2周以内接受退货处理，请放心。但是2周以后，还请谅解无法受理退货。
而且，很抱歉，如果因不良零件而产生的其他损害等赔偿，我司一律不承担，这一点还请谅解。
我司的服务是，根据客户的要求，在全球市场范围搜索产品，购入、交货。
和零件厂家销售代理店的性质有所不同，拜托还请理解。
当然，发生问题的时候，我们一定是本着诚意来对应的，请在理解上述的内容的基础上，使用我司的服务。
很感激能卖出剩余在库，但是开始的时候还是有些担心。
我司的网站上有，根据提供剩余在库的企业所担心的要素，一一进行整理，为让大家理解服务内容的资料。请点击这里察看。
对于提供剩余在库的企业来说，没有任何风险，敬请放心。
【理由一】
市场上出现询价时，包括销售价格在内，卖或者不卖完全取决于贵司。
【理由二】
假设即使卖出的零件出现不良，也只是将款项退给我司，零件退给贵司而已。而且，保证期限为一个月，超过一个月不会再向贵司提出任何要求。
【理由三】
当然，交易过程中不会出现贵司的名字。
【理由四】
我司的汇款贵司确认到帐后，再发货，因此不可能出现“拿了零件，没收到钱”的事情。
【理由五】
零件的清单在发布到市场上是免费的。
确实，目前在日本“在市场上卖剩余在库”的知名度还不是很高，但是在欧美已经相当普遍了。
而且，和目前大多商社不同，我司是以“有困难的时候提供服务”为重点，“迅速”以及“亲切”的对应比什么都重要。
现在的业界，充斥着很多坏因素，我们很理解贵司的担心。请一定使用我司的服务，让我们将贵司的剩余在库现金化。
分装的零件很多的话，能卖出去吗？
市场上经常有这样的需求，“不需要整卷2000个那么多，只需要500个……”
因此，即使只有整套的一部分，也十分有市场价值，不用担心。请一定将零件清单提供给我们。
涉及的厂家？
我司的服务形式是，“替贵司找寻难找的产品”以及“替贵司将剩余在库在全球市场销售”。因此，不是特定的厂家的销售代理店。
有过交道的厂家清单，我司的公司概要里有链接，请点击这里确认。请放心地将零件在库清单提供给我们。
打算将仓库里的剩余在库卖掉，但是不能对零件有所保证。（某电机厂家）
对于这样的厂家，我们也信赖。
通常，只有认真地进行零件管理的厂家，才有这样的担心。
原本，在手里的零件都是厂家为自己使用所购入的。因此，当然是可以使用的，“不能保证……”然后，就这么转卖了的话，“今后会不会有投诉”，这样的担心我们很理解。
但是，请放心。即使零件出现不良导致无法使用，也“不寻求保证”。
只是拜托 ⇒ 贵司收到的货款返还
以及 ⇒ 接收退还的零件
这一点，购入产品的客户也会理解的，请放心。而且，遵循保密义务，绝对不会将提供零件的贵司名泄漏。
也有可能我司在全球范围内找寻贵司持有但不使用的零件。
希望贵司能以“厂家间的互惠互利”的想法来合作。
运输时产生的运费、保险怎么办。
感谢和贵司交易。关于运输时的“运费”、“保险”基本如下：
◆ 零件提供公司 ◆ ⇒ ◆ Figurenet（我司）◆
运费 ：（宅配便）购入公司承担
保险 ：零件的日本国内运输保险（最高5000万日元）三井住友海上火灾保险 零件的日本国内运输保险（最高5000万日元）三井住友海上火灾保险
株式会社“サポートワン”的合约范围内，作如下对应，详细请阅读会员规约。
运输保险由我司Figurenet承担。
◆ Figurenet（我司） ◆ ⇒ ◆ 购入公司 ◆
运费 ：运费：（宅配便）购入公司承担
我司用到付方式邮送，或者事前收到运费款项后邮送。
保险 ：零件的日本国内运输保险（最高5000万日元）三井住友海上火灾保险
株式会社“サポートワン”的合约范围内，作如下对应，详细请阅读会员规约。
运输保险由我司Figurenet承担。
★ 海外进口零件的时候。
从海外进口零件的时候，报价金额里包含了关税、进口运费，以及进口所需的其它费用。
但是，关税以及运费超过2万日元的话，将会和报价金额分开，另外向零件购入公司请求。
在库的询价很多，但是实际销售数量很少，原因是？
承蒙关照。很抱歉未能给予期待的回答。
网络上的零件市场，和“生鲜市场”的竞标拍卖类似。这个市场在全球范围24小时不停运作。市场上零件太多的话，价格就会暴跌。
相反，数量稀少的话，就会升值。因此，品质、价格以及交期固然重要，更重要的是“时机”。
如果所有的条件都一致了，初次交易就成立。因此，即使有询价，到实际交易成立的概率，说真的不是很高。
但是，我司的交易对象中，也有一年销售近1000万日元的剩余在库的公司。我司也会尽全力帮助销售。
正如上面提到的“时机”很重要，有询价来的时候，
请一定在当日答复希望销售的价格。为了不放过好不
容易的机会，请一定帮忙配合。
附带提一下，我司在零件调配的时候会委托多家商社进行报价。为的是想从哪怕是购入条件好一点点地地方购入。
其实，在交易时会有种种风险存在，回避这些风险，能采购到让人放心的零件就是我们的工作。正是因为我司积累
的经验，才能有效地回避这些风险。说实话，目前网络上的商务诈骗横行。表面上都很正规，但是其中不乏欺诈公司。
至今，我司在和20个以上的国家的商社进行商务，在全球构筑一个值得信赖的商务网络是我司的愿望之一。
销售剩余在库的时候，卖出的价格比买入时的价格便宜的的话，税法上有没有问题？
关于法律的问题，我们2003年5月29日向如下的税务署确认过了。
神奈川税務署（税務相談室 神奈川分室） 法人税課 吉本氏
〒222-8550 神奈川県横浜市港北区大豆戸町528番5 Tel:045-544-0141(代表)
回答是：市场上的买卖行为，只要有销售价格根据，比买入时的价格低的销售，没有任何问题。
当然，集团公司间的为隐瞒利润的行为的话，是不允许的。很明显我司和贵司的交易不属于该范畴，不用担心。
从我司的角度来讲，当然想尽量卖出高价格，但价格是由市场决定的，有高价格自然也有低价格。。
在贵公司的网站上没有搜索到想要的零件怎么办？
首先感谢利用我司的网站搜索。
我司根据独自的在库零件信息来源，可以在网站上搜索所需零件。
但是不仅仅局限于网站上所列举的零件。
☆ 还可以在全球范围内找寻所需的零件。
也就是说，无论在我司的网站上有没有找到，只要给我们发一个“需要○○零件△△个”的邮件就可以了。
在QUICK SEARCH上搜索零件，会出现『Market Data』和『Figurenet Member's Forum』两个表，有什么不一样？
关于这个问题，让我们做如下回答：
１．『Market Data』是在北美最大的电子零件市场（总数约6000万）上搜索。
（根据客户的要求，我司可以帮忙零件调配。）
该电子市场存在于网络上，登录有全球数千家商社的在库信息。每家商社都是各自更新在库情报，
因此即使搜索到的在库信息，如果不逐一确认的话，也无法确认具体在库数量、价格以及交期
而且，网络上还会存在有诈骗或者仿冒行为的公司，因此零件调配时，我司会细心注意的。
２．『Figurenet Member's Forum』是经过我司严格选出的，信赖度高的供应商地零件搜索。
日本国内的零件为中心，只登录有信赖度高的零件。
根据一些不希望在海外交易的在库厂家的要求，我司管理的在库信息的一部分，没有在电子零件的流通市场上公布，
只是在『Figurenet Member's Forum』上公开。只有登陆了『Figurenet Member's Forum』的客户才能看到该信息。
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■ 零件情报信息关系如左图 ■ |
个人可以进行交易吗？
基本上来讲，我司的服务是面向企业的。个人的话，因为购入数量少，即使市场上有零件，但是也会有很多卖家不愿出售的情况。
但是，如果您真有困难，我们还是很高兴为您效劳的。请将所需零件名和数量告诉我们。
如果是稀少的零件，且数量少的话，市场价值一般会很高，会在数量不多的零件上加上一些费用（运费、手续费等）。从而使价格变高，但绝对不是我司贪图暴利。
实际上，以前有过个人的客户，但是经过繁琐的搜索后找到所需产品后，最后因为价格太高，导致最后谈崩。（因此从此我司对于个人的交易要求，基本都拒绝。）
因此，关于是否通过我司购入，请根据报价单的价格来判断，感谢对如上几点的理解。
委托报价后，为什么会有好几次的报价答复？
感谢您的报价委托。
我司的服务是，帮客户在市场上搜索急需的零件。可以根据客户的“好品质”、“便宜”、“交期快”等要求，我司全力协助。
此前委托搜索的零件XXXXXXX，在网上有美国的3家公司和亚洲的12家公司都有在库。我们向其中信赖的美国3家和亚洲5家提出了报价请求。
结果，美国2家和亚洲3家给出报价回复。各家公司的报价因为时差问题，时间前后不同。
我司将各家公司的报价，以第一时间逐个回复给客户，因此会出现多个报价前后报给客户的情况。
但是，每个新的报价都会比前一个报价在“价格”“交期”“DC”等方面好。
因此，最后给到客户的报价回答，就是最好条件的报价。
报价有效期限内下的订单，没有在库是怎么回事？
此次订单的零件已经被卖完，给您添麻烦，实在是抱歉。
稍后我会电话给您解释，正如我司报价答复里所写，我司的报价答复不能完全确保零件在库。
零件厂商代理店的话，报价答复就等于在库确认。但是我司作为客户的代理，提供在市场上搜寻零件、调配零件的服务，
因此确保在库是在得到客户的订单后进行的。（严密的讲，应该在确认到收款后。）
总之，我司给出的报价答复是在处于市场调查阶段，表示有某家商社有该零件。有零件的商社也无法保证将零件留给都不确定买不买的客户。
而且，所谓的“报价有效期限”是指，在此期间无论汇率如何变动，报价金额不变的期间。
如同报价书上记载的，无法保证零件最终在库。
拜托还请多多理解。
关于此次的零件，已经再次在市场上开始搜索。
幸运的是，订单所需的零件美国佛罗里达的一家商社还有库存。目前已经提出了报价请求。
今晚晚些时候电话跟进。明早第一时间报告结果，拜托了。
◆后续◆
美国佛罗里达的商社反馈“最少550个起售”，但是客户的订单是500个。虽然价格稍稍下降了一些，但是数量增加的话，合计金额还是有所上升。
最终，得到客户的理解后迅速下单，总算赶在要求交期内交货。
需要○○样式的零件，请报价。
我司提供的服务是，客户难找到的电子零件，我们帮忙通过全球范围的电子零件市场，以及电子零件商社进行调配。
我司在搜索零件的时候，需要客户提供所需的零件“制造厂家”“品名”以及“需要数量”。（至少需要提供品名）
因此，希望搜索和○○样式一致的零件的要求，很遗憾目前我们无法对应。
很抱歉，如果能确定的话，请提供所需零件的制造厂家、品名、数量。
报价价格提高了好几次，到底是为什么？
【问题】
--- 前略 ---
比最初的报价，每个上涨了近1万，正在和上司确认中。
--- 中略 ---
此次是第一次打交道，根据贵司担当者的对应以及贵司网页上的描述，感觉还不错。但是因为价格问题“无法交易”，从而价格变动了3次。
因此对贵司有了“对不了解得客户擅自提价”的印象。虽然网页上也写了有提价的可能性。
或许是为了避免风险。（但是结果我方的风险有所上升。）
【回信】
承蒙照顾。
我是Figurenet的董事长岛崎。此次给您造成麻烦，深表歉意。
经过和担当者的确认，最初答复的零件是来自以色列，进入实际下单阶段，发现了“伤痕”。
然后，第二家来自美国，最初美国方面的答复是有在库，但是我司下单时，对方表示“已经卖给其他公司了，没有在库了”。
之后答复的是一家台湾公司。
此外，还有向12家公司询价过，有22家公司先后有过答复，我司是按照便宜的顺序开始报价的，
但是遗憾的是每次的在库确认结果都是由“有在库”到“没有在库了”。因此价格也随之涨了上去。我们也相当烦恼。
无论如何，从客户的角度来说，出现这样的事情不满是理所当然的。我们也深表歉意，还请谅解。
此次的报价没能让客户满意，今后我们会为让客户满意，做最大努力和最好的服务。
确保有零件是在收到发票后，还是确认收款后？
【问题】
承蒙关照。
刚才将MOT制的XXXXXXXXX的订单传真过去了，后续请帮忙处理。
还有关于零件确保，想问个问题，贵司的网页上写着“发出发票的时候，可以确保零件有在库”。
但是在邮件最下方的报价条件栏里写着“收款后确保零件在库”。
到底以哪个为准。还请确认回答。
【回信】
承蒙关照
感谢此次下订单给我们。
关于提出的问题，表述混乱，给贵司造成不便，深表歉意。
让我来说明一下。
首先，从我司向贵司发出发票的时候，已经和在库方确认了零件，能够确保在库，请放心。
但是，这个确保期间根据各个在库方有所不同。
例如，对某个零件的询价很多的话，在库方当然想以最好的条件卖出，因此确保的期间就会很短。
（比较严格的情况，需要第二天就付款。）
因此，如果在确保在库后，支付货款上花较长时间，会导致在库方将零件卖给其他公司。为避免这种情况发生，报价答复里记载如下：
>○ 报价阶段进行确认在库，但是确保在库在收款之后。
> 因此收到我司发出的发票后，请尽快汇款到指定的银行帐户。
但是，在库方通常也不会没有任何联系，就将零件卖给其他公司。
如果还有其他问题，请联系。
报价答复后，没有任何回信是怎么回事？
【问题】
--- 前略 ---
如下的事情后续如何了？
HSJxxxxxxxxxx（在库产品）
关于提供报价的商品，请将最新进展告知。
没有任何答复的话，今后很难再做出报价。
【回信】
承蒙关照
收到邮件后，马上对事情进行了调查。
关于零件HSJxxxxxxxxx，通过调查6月开始的数据，发现如下2点。
询价日：2004年6月01日 数量：5000个 韩国商社的询价
询价日：2004年6月24日 数量：1000个 美国商社的询价
得到贵司的答复后，6月24日向询价商社给出了答复。
遗憾的是，询价商社至今没有回复，可以认为此次交易无法达成。
通常我司在对询价方报价答复后，3天内如果没有回信，我们会根据一封邮件“有追加要求或者价格要求的话，请联系我们。”
于是我司于日本时间6月29日下午5点将此内容的邮件发出。
而且根据数据显示，担当此项目的一直到7月6日还有跟进催促。
但是仍旧没有回信，我们就只能认为对方要么已经买到，要么不打算买了。
因此，网络商务的情况下，没有回信的话就会被网络商家默认为“交易作废”。
但是我司得到贵司的报价情报后，会保存数据1-3个月，有同样零件的询价的话，可以使用保存的数据，以免增加在库方的负担。
今后有消息马上联系。
还请理解支持，拜托了。
◆客户的回信◆
承蒙关照
感谢这么快答复。
我完全理解贵公司的情况。
我也整日被工作所累，回答了贵司的询价后，没有了任何答复，不知不觉就发起牢骚。
还请理解原谅。
感谢。
“代办零件调配”是什么？
首先说明一下“零件代理店”和“代办零件调配”的差别。
代理店是从零件厂商那里买入零件后，卖给客户。
因此，关于零件的保障可以完全依赖厂家。但是，代理店没有在库，或者零件厂家供给能力不足的话，就没有任何办法了。
遇到这种困难，就可以用到“代办零件调配”
例如，代理店无法对应的“小批量的零件”“交期短的零件”“已经不生产的零件”。
代办调配的话，可以不从零件厂家，而从其他的途径搜索到零件，卖给客户。
具体的说，零件代理店全球都有，而且国内外的商社也都有自己的在库库存。代办调配的话，可以通过全球性的网络搜索调配到零件。
但是，“代办零件调配”的话，无法得到零件厂家的保证。因为忙于代理店协议，还请理解。
如果自行在网络上搜索零件的话，网络上充斥着很多虚假、诈骗，毫无经验的话很容易上当。这样的话所有的风险都自己承担。
使用“代办零件调配”的优势还有：回避风险。
比如，我司可以保证，在交货后2周内发现问题退货。（详细请参见“会员规约”）
上述的说明是否能理解？
如果还有疑问的话，不要客气尽管联系。
比以前买的时候的价格要高，是为什么？
承蒙关照。
感谢来信咨询。
此次，没能实现贵司的希望价格，很抱歉。
希望贵司理解的是，一般流通少、调配困难的零件的话，会随着“市场值”的变动，和过去的“通常价格”不同。
越是难调配的零件变动越大，并不是我司贪图暴利，还请理解。
今后，客户有困难的时候，我们会尽力在全球为客户搜索所需零件。还请多多关照。
为什么不能使用“Cooling-off”？
此次得到贵司下订单十分感谢。
关于问题，请参见如下回答
首先，关于Cooling-off做如下说明。
“Cooling-off制度”
特定商交易法（正式名称“特定商交易相关法律”）规定的上门推销、
电话推销、连锁销售交易、特定继续个人服务,业务提供引诱销售交易，
消费者即使申请或者签了协议，在一定的期间内，通过书面形式，可以
撤回申请、解除协议的制度称作“Cooling-off制度”。
也就是给消费者一个再次冷静考虑的时间。
一般协议，没有消费者和业者的同意，协议无法解除或取消。但是“Cooling-off制度”规定是，无论业者如何，消费者单反面表明立场的话，即可取消协议地很强的规定。
那这样的话，和我司的交易为什么不能使用“Cooling-off制度”？
作为前提条件，上门推销、电话推销、连锁销售交易、特定继续个人服务,业务提供引诱销售交易中的任何一条，我司的交易都不适用，所以不能使用。
根据我司提供的报价，客户下订单给我司，这样就是双方同意的协议达成。在没有“错误”“欺诈”“威胁”的情况下，民法上都不能解除或者取消协议。
法律的话先搁着，基于客户的订单，我司会对在库方下订单。之后，客户如果将订单取消的话，因为我司不能和在库方取消订单，只能将零件买下来。
因此我司无法接受客户的取消订单。
特定商交易法相关详细还请参照如下经济产业省网页。
http://www.meti.go.jp/policy/consumer/tokushoho/gaiyou/gaiyou.htm
追加：关于上述问题，是通过和横滨商工会议所的法律咨询，2006年3月7日从律师大木得到的情报。
想卖掉在库零件，但是我们公司名字被知道了的话，会不会有问题？
刚才接到贵司的○○的电话，在利用我司服务的时候，问道：“会不会泄露在库方公司的名字？”
关于这个问题，作如下回答。
因此贵司的情报绝对不会泄露。请安心的利用我司的服务。
如果还有其他问题，请联系我。
零件里出现不良。请解析一下零件换货和不良。
承蒙关照。
此次我司调配的零件中出现不良，给您添麻烦了，深表歉意。
这次的零件是从和我司经常合作的美国商社调配的，因此过于放心，导致这样的结果再次深表歉意。
已经和在库方的美国商社联系，就出现不良进行了投诉，同时要求紧急运送代替品过来。
在库方的美国商社也大吃一惊，回信道歉。
接下来，麻烦贵司将不良品的测试报告。以及不良品邮寄回我司（邮费我司承担）。
但是，本公司的“会员规约”“报价单”以及交货时一起的“注意说明”上都有记载，本公司因为是客户代办商，和零件的正规销售代理店不同，无法承办不良品的解析。
还请多多谅解。
最后再次对造成不便表示深切的歉意。
预计下周初代替零件可以运到，第一时间邮送给贵司，还请多多关照。
